На 103. километру од Београда према Загребу, са леве стране ауто- пута у Адашевцима одређен је простор за атрактивну индустријску радну зону - број осам. Прошле недеље шидска локална скупштина усвојила је План
детаљне регулације те радне зоне у Катастарској општини Адашевци.

Такав документ био је неопходан Републичкој дирекцији за имовину, како би уз подршку Министарства за пољопривреду, водопривреду и шумарство, пољопривредно земљиште могло бити претворено у грађевинско и намењено индустријском развоју. На крају овог процеса очекује се потврда Владе Србије, да се тај простор пренесе у власништво Општине Шид, а шта ће то значити за Шиђане и будуће инвеститоре, за „Дневник” говори заменик председника Општине Срђан Малешевић:

- Тад више неће бити питања хоће ли бити или не радне зоне, већ ћемо је промовисати. Опремање такве радне зоне од 120 хектара ићи ће постепено. Ми ћемо приоритетно понудити Управи царина да купи део те радне зоне за робни терминал, како се то иначе ради на другим граничним прелазима. Преко домаћих и страних агенција из уз помоћ Владе Србије позваћемо инвеститоре да се увере на лицу места да је радна зона у КО Адашевци уз сам ауто-пут врло приступачан и да поседује све предности које друге радне зоне немају. У непосредној је близини граничног прелаза Батровци, повезана је са светом ауто-путем и железницом.

Зона има воду, струју и телефонске прикључке, путну мрежу и гас као енергент. С тим што ћемо на самом почетку морати обавестити инвеститоре да велики загађивачи природе неће имати приступ овој радној зони, истиче Малешевић.

У Сремској Митровици један хектар опремљеног земљишта у радној зони кошта 20.000 евра. О томе колика ће бити вредност хектара у радној зони Адашевци, 50 метара удаљеној од ауто-пута, Малешевић каже:
- Ми ћемо бити флексибилни кад је у питању цена, и она не може бити фиксна и једнака за све. Једна фирма која ће направити погон за 100 или 200 радника не може платити хектар у радној зони као на пример фирма која ће запошљавати 10-15 радника. Што више радника то је цена хектара нижа - истиче Малешевић.

Општина нема довољно новца за уређење и опремање зоне, али у Шиду постоји интерес неких предузећа која могу урадити доста посла приликом претварања земљишта у радну зону, попут изградње водоводне мреже, електро-мреже, канализације...За материјал и вредност радова те фирме могу добити земљиште у зони, у складу са законском регулативом и контролом целог процеса, каже Малешевић.

Само успешним завршетком ових великих послова Шид ће моћи да искористи 20 километара ауто-пута који пролази кроз њену територију. Кад се иде од Београда на 101. километру са десне стране је мотел са атрактивном бензинском станицом НИС-а. Пола километра даље са леве стране поред Радинске шуме налази се бензинска станица, а потом километар и по са леве и десне стране налазе се наплатне рампе које регулишу саобраћај путничких и теретних возила која иду у правцу Шида или преко Моровића и Вишњићева у Републику Српску. Нешто даље смештене су са сваке стране по једна бензинска станица, а пре реке Босут на десној страни је спомен обележје „Сремски фронт”.

Ако агенција ЕУ која је израдила студију успе на Сајму инвеститора у Београду ове јесени, да нађе са истока или запада неког ко ће у склопу постојећег историјског обележја на основу урађеног пројекта домаће агенције саградити све што је планирано, тада ће спомен обележје имати и историјски и туристички значај, а пролаз кроз шидску општину биће обогаћен многим пратећим садржајима на европском нивоу.