Преусмеравање производње у шидској фабрици уследило због недовољне потражње биодизела и привлачне цене јестивог уља

Шидска уљара „Викторија оил” недавно је престала да производи биодизел и прешла на производњу јестивог уља.

Овакво преусмеравање производње менаџмент фабрике је предузео због недовољне потражње биодизела на тржишту и велике потражње јестивог уља и високе цене овог производа. Производња биодизела почеће одмах по стварању повољнијих услова на тржишту, који сада фаворизују потрошњу нафте као погонског горива у градском саобраћају.

Како се производи да би се остварио профит, тако се „Викторија оил” одлучила за оно што је исплативије. У управи фабрике кажу да се тренутним застојем у производњи биодизела ништа није променило у стратешким плановима производње еколошки чистијег горива.

„Викторија оил”, до прошле године уљара „Младост”, прва је фабрика биодизела у Србији и југоисточној Европи. Завршена је средином прошле године, са планом да производњу од 60.000 тона биодизела у 2007. подигне на 100.000 тона годишње.

Прорачуни су показивали да ће годишње толико горива, за 15 процената јефтинијег од уобичајеног дизела, куповати превозници у градском саобраћају. Међутим, фабрика је пројектована тако да лако прелази на производњу јестивог уља, од исте сировине, у случају поремећаја на тржишту биодизела. Поремећај је брзо настао и показао да производња биодизела, који не загађује градску средину, мора да буде праћена и одговарајућим прописима у корист чистијег горива у градском саобраћају.

Пионирски подухват у шиду наишао је прошлог лета на велику пажњу домаће и стране јавности, јер се Србија, која још није ни пред вратима Европске уније, латила посла од кога су неке чланице Уније, а поготову новопримљене, још веома далеко.

Преусмеравање производње у шидској фабрици неће изазвати смањивање површина под уљаном репицом, основном сировином за биодизел. Фабрика ће, без обзира на то шта производи, тражити од земљорадника преко 10.000 хектара уљане репице.

Са шидском фабриком биодизела Србија је требало да освоји два процента од 5,67 одсто у укупној потрошњи горива које Европска унија тражи од својих чланица. Ако се не јаве неки ексклузивни подстицаји, наша земља ће остати на овом проценту у наредних пет година, а чак и тада ће бити испред чланица Европске уније.